2007-11-11Васильев Андрей Владимирович15 лет, и мне бы хотелось научиться нормально рисовать.
2007-11-11Мелехов ильЯПочему никто ничего не пишет? Вы боитесь ошибаться? Это обязательная часть процесса... Смелее. Так что, пожалуйста, читайте скорее задание и рисуйте, рисуйте. Пусть будет больше ошибок, зато мы будем учиться и думать.
люблю я букву Ж практика
равноразмеренность (сетки)
современность (грани)
уверенность (профили)
Выполнив 1 урок Вы научились, как в пластике подчеркнуть следующие эмоции:
Сделайте из неё автомобильный передок или бампер. Можно "выдавливать" букву из поверхности, "плющить", "размазывать" её по поверхности передка, а лучше попробовать нарисовать как бы накрытую мягкой тканью букву. Уберите все плоские поверхности, заменив их выпуклыми, вогнутыми или переходными поверхностями.
Нарисуйте эту же букву объёмной и "сплющенной", будто она была сложена из бумаги и при распрямлении бумажного листа сгибы до конца не распрямились.
Возьмите вертикально-симметричную букву - можно латиницы, а лучше кириллицы. Сделайте из буквы панель такого огромного музыкального центра (предположим, встроенного в стену ночного клуба), подчеркнув линиями подразумевающуюся между динамиками раму из профилей. Ячейки получившейся фермы, структуры должны быть примерно (на глаз) одинаковыми по площади. Линии должны быть "быстрыми", а не "ленивыми".
Итак, ограничения полёта мысли для 1 задания:
На X6 рама более привычная, обычная, на CS - значительно изысканнее, современнее. Эта современность достигается тем, что грани получаются пересечением гнутых поверхностей, рама как бы сплюснута... Другое наблюдение. Для того, чтобы сетки воспринимались именно как сетки, их ячейки должны быть примерно одинаковыми по размеру. Что и видно на CS. Боковые отверстия (вроде как для обдува передних тормозов), каждая из ноздрей, и даже фары - все они примерно одинакового размера. Посмотрите на объёмные фотографии переда CS (на угол). Именно поэтому сотовая структура всё ещё читается, а не распалась на множество отдельных самостоятельных элементов.
Для того, чтобы балки ещё более были не похожи на общую плоскость, их делают "объёмными", т.е. "выдавливают", "вдавливают" или поворачивают так, чтобы появились грани, т.е. визуальная толщина профилей. Посмотрите на X6 - под номером проходит грань, зрительно говорящая мозгу, что это не лист, а объёмная деталь, профиль. Такое решение прибавляет визуального "объёма", уверенности. Посмотрите на CS - все грани вокруг дырок (и даже ноздрей) призваны акцентировать - это ферма. Не очень хорошо получилось, что они разной толщины. Вокруг ноздрей полосы на рамах тоньше, уверенности меньше, профиль тонкий. Лучше бы было сделать всю раму (ферму) из профиля приблизительно одинаковой толщины.
Давайте забудем, что мы смотрим на автомобили и представим, что это, например, просто передние панели музыкальных центров. Есть много динамиков, которые нужно расположить на поверхности по какому-нибудь закону. Нам не интересно располагать их в линейку, да и не современно как-то. Нам нужна композиция. Т.е. какая-то логическая закономерность расположения динамиков. На BMW такая закономерность есть, - "динамики" расположены в дырках, ячейках некоей рамы. То есть вся поверхность не плоская, очертания дырок такие, что читаются "балки", похожие на фермы мостов. На X6 в бампере можно увидеть букву X, а на CS - сотоподобную структуру из шестигранников, чем-то напоминающих рисунок на футбольном мяче.
Если дизайнером экстерьера Z9, а потом и 7-ой серии (E65/6 по заводской классификации кузовов) был Adrian van Hooydonk, сейчас ставший шеф-дизайнером бренда BMW и автомобилей BMW, то дизайнером экстерьера CS является Karim Antoine Habib, который теперь, естественно, во всю трудится над новой семёркой (F01/2). В том же самом стиле. Поэтому в лице CS мы видим дизайн-решения для нового люксового класса (как сейчас модно говорить класса "премиум"). Можно было бы не заметить композицию передней части автомобиля, но в этом же году появился "внедорожник-купе" X6 нового класса SAC (Sport Activity Coupe - ещё больше спортивности!, дизайнер экстерьера Pierre Leclercq); и композиционная идея бамперов стала очевидной. Присмотримся к бамперам CS и X6 внимательнее.
Для людей автомобильных профессий период в 7-8 лет также очень много говорит. Именно таков срок производственной жизни автомобиля. Новые модели одной и той же серии "устаревают" именно за 7-8 лет, а на 4-ом году официальной (производственной) жизни они проходят фэйслифтинг, рестайлинг. Лёгкое обновление на том же кузове за счёт сменных облицовок, бамперов, реже светотехники. Поэтому обычно автомобильный дизайн марки требует изменений каждые 7 лет, ведь за этот срок происходит полное обновление выпускаемых кузовов. Предыдущим идееносителем дизайн-революции на BMW, в результате которой весь мир заговорил о "пламенных языках" и "заднице Бэнгла", было представленное публике в 1999 году концептуальное купе Z9. Прошло 8 лет. Пришло время нового идееносителя для автомобилей люксового класса. Как и в 1999-м, это снова концепт Gran Turismo - имидж Z9 перехватывает CS.
Буквенное сочетание "CS" для людей разных профессий обозначает разное. Для кого-то это FPS-стрелялка Counter Strike, для других это пакет фотошопа от Adobe - Creative Suite, для интересующихся автомобилями - это от BMW (здесь и далее правильно читается как "би-эм-даббл-ю"). Напомню, что идееносителем "глазастой революции" в дизайне автомобилей Mercedes-Benz самого конца прошлого века, в результате которой все легковые мерседесы обзавелись сдвоенными круглыми фарами и волнистыми капотами, также был . Весной 1993 года это расшифровывалось как Coupe Studie. Так что сочетание букв магическое. На BMW оно сейчас расшифровывается как Coupe-Sedan, т.е. такой новый 4-х дверный вид кузова, то ли купе, то ли седан, престижный как седан и спортивный как купе. Проще говоря, дизайн-боссы (идеологи) усиливают спортивную, агрессивную составляющую их имиджа, собираясь уйти от современного "тяжеловесного" имиджа 7-ой серии.
люблю я букву Ж теория
myAssociations илиilyaMelekhov 's Open Courses
Мелехов ильЯ | myAssociations - урок 1
Комментариев нет:
Отправить комментарий